சுருக்கமாக —அமேசான் மழைக்காடுகள், ஆண்டிஸ் மலைகளின் உயரமான மலையேற்றப் பாதைகள் மற்றும் படகோனியன் குகை அமைப்புகளில் வழிகாட்டப்பட்ட பயணங்களுக்காக ஹெட்லேம்ப்களைத் தேடும் தென் அமெரிக்க சாகச சுற்றுலா நடத்துபவர்களுக்கு, பிரகாசம் (600 லூமென்கள் என்பது களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட உகந்த அளவு), இரட்டை-எல்இடி திறன் (பாதை வழிசெலுத்தலுக்கு வெள்ளை + குகை ஆய்வு மற்றும் பூச்சிகள் நிறைந்த சூழல்களுக்கு சிவப்பு), ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரி (லித்தியம்-அயன், நடுத்தர அளவில் குறைந்தபட்சம் 8 மணிநேரம் இயங்கும் திறன்), கைகள் பயன்படுத்தாமல் முகாம் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள உதவும் இயக்க உணரி, மற்றும் பருவங்களுக்கு இடையில் 12-24 மாதங்கள் ஈரப்பதமான கிடங்கு சேமிப்பைத் தாங்கக்கூடிய உண்மையான IPX6 நீர்ப்புகாத் தன்மை ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு ஹெட்லேம்ப் தேவைப்படுகிறது. பெரு, சிலி, அர்ஜென்டினா மற்றும் ஈக்வடார் ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த சுற்றுலா நடத்துபவர்களுக்கு அவர்களின் வருடாந்திர ஹெட்லேம்ப் மொத்தக் கொள்முதல் குறித்து நான் ஆலோசனை வழங்கும் போது பயன்படுத்தும் ஐந்து தகுதி அளவுகோல்களை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. வழிகாட்டப்பட்ட பயணப் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எங்களின் முழுமையான ஹெட்லேம்ப் வகைகளைக் காண, பார்க்கவும்.எம்டி வெளிப்புற தயாரிப்பு பட்டியல்.

தென் அமெரிக்க சாகச சுற்றுலா என்பது வளர்ந்து வரும் ஒரு பிரிவாகும். இது ஒரே பயணத் தொகுப்பில் பலதரப்பட்ட சூழல்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. லிமாவைத் தளமாகக் கொண்ட ஒரு சுற்றுலா ஏற்பாட்டாளர், மச்சு பிச்சுவிற்கு (வறண்ட ஆண்டியன் உயர்நிலங்கள், 2,400–4,200 மீ உயரம்) 3-நாள் இன்கா டிரெயில் மலையேற்றப் பயணங்கள், தம்போபாட்டா தேசிய காப்பகத்தில் (அமேசான் மழைக்காடு, ஆண்டு முழுவதும் 85–100% ஈரப்பதம்) 5-நாள் படகு அடிப்படையிலான தங்குமிடங்கள், மற்றும் ஹுவாகாபோ குகை அமைப்பில் (நிரந்தர இருள், ஈரமான பாறை மேற்பரப்புகள், குறுகிய பாதைகள்) வார இறுதி குகைப் பயணங்கள் போன்றவற்றை நடத்தலாம். இவை தனித்தனி உபகரணப் பிரிவுகள் அல்ல — வாடகை உபகரணத் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஏற்பாட்டாளர் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் வழங்கும் ஒரே மாதிரியான தலைவிளக்கு மூலம் இவை அனைத்தும் இயக்கப்படுகின்றன. அந்தத் தலைவிளக்கு, எந்த மாற்றமும் செய்யாமலும், பழுதடையாமலும், பயணத்தின் போது குறைந்தபட்ச மின்கலப் பயன்பாட்டுடனும் இந்த மூன்று சூழல்களிலும் செயல்பட வேண்டும்.

நான் 2010-ல் மெங்டிங்கின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழுவில் சேர்ந்ததிலிருந்து, இந்த குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்காகவே முகப்பு விளக்குகளை வடிவமைத்து சோதனை செய்து வருகிறேன். எங்களின் MT-சீரிஸ் முகப்பு விளக்குகள், பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய...இயக்க உணர்வியுடன் கூடிய 600LM இரட்டை LED ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய முகப்பு விளக்குசிலி மற்றும் அர்ஜென்டினாவைச் சேர்ந்த பயண ஏற்பாட்டாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட நேரடிக் கருத்துக்களின் அடிப்படையில் இவை உருவாக்கப்பட்டன. உண்மையான களச் சூழல்களில் எது பழுதடைகிறது, எது செயல்படுகிறது என்பதை அவர்கள் எங்களுக்குத் தெரிவித்தனர். மொத்தமாக ஹெட்லேம்ப் ஆர்டர் செய்ய எங்களிடம் வரும் ஒவ்வொரு சுற்றுலா ஏற்பாட்டாளருடனும் நான் பயன்படுத்தும் ஐந்து முடிவெடுக்கும் அளவுகோல்களை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது.

1. அமேசான் மற்றும் ஆண்டிஸ் மலைத்தொடர்களுக்கு ஏன் 600 லூமென்கள் — 300, 1,000 அல்ல — உகந்த அளவாக இருக்கிறது?

ஒரு ஹெட்லேம்பின் லூமன் மதிப்பீடு ANSI FL1 தரநிலையின்படி அளவிடப்படுகிறது — இது, விளக்கை இயக்கிய 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு ஒரு ஒருங்கிணைப்புக் கோளத்தில் அளவிடப்படும் LED-யின் மொத்த ஒளிப் பாய்வு வெளியீடாகும். ANSI FL1 அளவீட்டின்படி, ஒரு 600-லூமன் ஹெட்லேம்ப் வெப்ப நிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு தோராயமாக 400–450 லூமன்களை வெளியிடுகிறது (செயலில் உள்ள குளிர்விப்பு இல்லாத எந்தவொரு LED விளக்குக்கும் இயல்பானது போல, LED சந்திப்பு சூடாகி முதல் 2 நிமிடங்களில் வெளியீடு 25–30% குறைகிறது). இந்த 400 லூமன் நிலைப்படுத்தப்பட்ட வெளியீடானது, இரவில் ஒரு மழைக்காட்டுப் பாதையில் நடப்பதற்குப் போதுமானது (உலர்ந்த மேற்பரப்பில் பாதை வழிசெலுத்தலுக்கு 200–300 லூமன்களும், வேர்கள் மற்றும் பாறைகள் நிறைந்த ஈரமான, சேற்றுப் பாதைக்கு 350–450 லூமன்களும் தேவைப்படும்). அதே சமயம், இது ஒரு குறுகிய, ஒற்றை வரிசைப் பாதையில் உங்களுக்கு முன்னால் செல்பவரின் கண்களைக் கூசச் செய்யும் அளவுக்குப் பிரகாசமாகவும் இருக்காது.

ஒரு 300-லூமன் ஹெட்லேம்ப் சுமார் 200–230 லூமன்களில் நிலைபெறுகிறது. இது சமையல், கூடாரம் அமைத்தல், வாசித்தல் போன்ற முகாம் பணிகளுக்குப் போதுமானது. ஆனால், அமேசானில் பாதை வழிசெலுத்தலுக்கோ அல்லது ஒரு சுண்ணாம்புக் குகைப் பாதையில் கால் வைக்கும் இடங்களைக் கண்டறிவதற்கோ இது போதுமானதாக இல்லை. ஒரு 1,000-லூமன் ஹெட்லேம்ப் 700–750 லூமன்களில் நிலைபெறுகிறது. இது வழிகாட்டப்பட்ட குழுப் பயன்பாட்டிற்கு மிக அதிகம். ஏனெனில், பிரகாசமான ஒளியைப் பயன்படுத்துபவருக்கு முன்னால் இருக்கும் வாடிக்கையாளர், பின்னால் இருப்பவர் அவரைப் பார்க்கும் ஒவ்வொரு முறையும் கண் கூசும் ஒரு பிரகாசமான பகுதியைக் காண்கிறார். மேலும், அதிகபட்ச அமைப்பில் பேட்டரி நுகர்வு, ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய மின்கலத்தை 3–4 மணி நேரத்தில் தீர்த்துவிடுகிறது. நான் பெருவியன் சுற்றுலா நடத்துபவர்களுடன் இந்த இரண்டு உச்சபட்ச நிலைகளையும் சோதித்துப் பார்த்துள்ளேன். ஒரே ஒரு 5-நாள் இன்கா டிரெயில் மலையேற்றப் பயணத்தில், இரவில் பாதையில் போதிய வெளிச்சம் இல்லாததால் 300-லூமன் ஹெட்லேம்ப் பயன்படுத்திய 2 வாடிக்கையாளர்கள் கீழே விழுந்தனர். 1,000-லூமன் ஹெட்லேம்ப் பயன்படுத்தியபோது, ​​மற்ற குழு உறுப்பினர்களின் விளக்குகள் அசௌகரியமாக பிரகாசமாக இருப்பதாக 4 வாடிக்கையாளர்கள் புகார் அளித்தனர். அதே சோதனையில், 600-லூமன் மாடலான எங்கள் MT-சீரிஸில் எந்தப் புகார்களும் அல்லது இரவு நேரச் சம்பவங்களும் ஏற்படவில்லை.

அளவீட்டுத் தரநிலை குறித்த குறிப்பிற்கு, பார்க்கவும்VARTA வழங்கும் ANSI FL1 தரநிலை விளக்கம்லூமன் மதிப்புகள் எவ்வாறு சோதிக்கப்படுகின்றன என்பதையும், வெவ்வேறு பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான ஒப்பீட்டிற்கு ஏன் ஒரே அளவீட்டு நெறிமுறை தேவைப்படுகிறது என்பதையும் இது விவரிக்கிறது.

2. வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு இரட்டை LED — மழைக்காடுகள் மற்றும் குகைச் சூழல்களில் சிவப்பு ஏன் ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாக விளங்குகிறது

இரட்டை-எல்இடி வடிவமைப்பு என்பது, இந்த முகப்பு விளக்கில் இரண்டு தனித்தனி எல்இடி உமிழிகள் உள்ளன என்பதாகும் — ஒரு வெள்ளை எல்இடி (எங்கள் MT-தொடருக்கான 6,500–7,000K வண்ண வெப்பநிலையில் குளிர் வெள்ளை நிறம்) மற்றும் ஒரு சிவப்பு எல்இடி (620–630 nm அலைநீளம்). இந்த சிவப்பு எல்இடி ஒரு பகட்டிற்காக வைக்கப்பட்டது அல்ல — தென் அமெரிக்கப் பயணச் சூழலில் இது மூன்று செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்குப் பயன்படுகிறது.

நோக்கம் 1: மழைக்காடுகளில் பூச்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தல்.6,500K அளவிலான வெள்ளை ஒளியில், அதிக விகிதத்தில் நீல அலைநீள ஒளி (450–490 nm) உள்ளது. இது கொசுக்கள், மணீ ஈக்கள் மற்றும் அந்துப்பூச்சிகளை ஈர்க்கிறது. அமேசான் படுகையில் 3,000-க்கும் மேற்பட்ட கொசு இனங்கள் உள்ளன. மேலும், இரவில் ஒரு வெள்ளை நிறத் தலைவிளக்கை இயக்கிய 2 நிமிடங்களுக்குள், அது கண்ணுக்குப் புலப்படும் பூச்சிக் கூட்டத்தை ஈர்க்கிறது. 620 nm அளவிலான சிவப்பு ஒளி, பெரும்பாலான பூச்சிகளை ஈர்க்கும் கண்ணுக்குப் புலப்படும் நிறமாலை வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது. பெருவின் மாட்ரே டி டியோஸ் பகுதியில் நான் நடத்திய எனது சொந்த இரவு நேரக் கள சோதனையில், ஒரு வெள்ளை நிறத் தலைவிளக்கு, ஒரு நிமிட வெளிச்சத்திற்கு 40-க்கும் மேற்பட்ட பூச்சிகளை ஈர்த்தது; சிவப்பு LED-க்கு மாற்றியபோது, ​​அந்த எண்ணிக்கை நிமிடத்திற்கு 2–3 ஆகக் குறைந்தது. ஒரு மழைக்காட்டு விடுதியின் திறந்தவெளியில் உள்ள முகாம் மேசையைச் சுற்றி அமர்ந்திருக்கும் 12 சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கொண்ட ஒரு குழுவிற்கு, அனைத்துத் தலைவிளக்குகளையும் சிவப்புப் பயன்முறையில் வைத்திருப்பது, பூச்சிகளால் ஏற்படும் தொல்லையின் அளவை "தாங்க முடியாத" நிலையிலிருந்து "கவனிக்கத்தக்கதல்லாத" நிலைக்குக் குறைக்கிறது.

நோக்கம் 2: குகை வழிசெலுத்தலுக்கான இரவுப் பார்வையைப் பாதுகாத்தல்.மனிதக் கண்ணின் ராட் செல்கள் (ஸ்கோடோபிக் பார்வை) இருளுக்கு முழுமையாகப் பழகுவதற்கு 20-30 நிமிடங்கள் ஆகும். ஒரு குகையில் வெள்ளை ஒளியை ஒருமுறை சிமிட்டுவது இந்தப் பழக்கப்படுத்தும் செயல்முறையை மீட்டமைக்கிறது. குறைந்த ஆற்றலில் உள்ள சிவப்பு ஒளி (சிவப்பு LED அமைப்பிலிருந்து 5-10 லூமன்கள்) ராட் செல்களை வெளுப்பதில்லை, எனவே குகை ஆய்வாளர் குறுகிய பாதைகளுக்கு இடையில் நகரும்போது இருளுக்குப் பழகும் திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார். ஹுவாகாபோ குகை அல்லது குவேவா டி லாஸ் டாயோஸில் வழிகாட்டப்பட்ட குகைப் பயணங்களுக்கு, இதன் பொருள் என்னவென்றால், வழிகாட்டி தொடர்ந்து சிவப்பு ஒளியைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் கண்கள் மீண்டும் பழகுவதற்காக நிறுத்தி காத்திருக்கத் தேவையில்லாமல், குகை அறையின் இடஞ்சார்ந்த விழிப்புணர்வைப் பராமரிக்கலாம்.

நோக்கம் 3: திசைமயக்கமின்றி குழு சமிக்ஞை அனுப்புதல்.ஒரே லூமன் வெளியீடு கொண்ட வெள்ளை ஒளியை விட, சிவப்பு ஒளி மூடுபனி, பனிப்புகை மற்றும் இலேசான தாவரங்கள் வழியாக அதிக தூரம் பயணிக்கிறது — ஏனெனில் அதன் நீண்ட அலைநீளம் குறைவாகவே சிதறுகிறது. மழைக்காட்டுப் பாதையின் தொடக்கத்தில் சிவப்பு ஒளியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வழிகாட்டியை, அவருக்குப் பின்னால் 50-80 மீட்டர் தொலைவில் வரிசையில் கடைசியாக நிற்கும் நபரால்கூடப் பார்க்க முடியும்; ஒளிக்கற்றைக்கு நேர் முன்னால் செல்லும் நபருக்கு வெள்ளை ஒளி உருவாக்கும் திசையமைவற்ற ஒளிப்புள்ளி இதில் ஏற்படுவதில்லை.

இரட்டை LED முகப்பு விளக்கு மாடல்களின் முழுமையான விவரங்களுக்கு, பார்க்கவும்.MT வெளிப்புற ஹெட்லேம்ப் தொகுப்புகுறிப்பிட்டசென்சார் ஹெட்லைட் துணை வகைஇரட்டை LED வடிவமைப்பை இயக்கச் செயல்பாட்டுடன் இணைக்கும் மாடல்களை உள்ளடக்கியது.

3. IPX4-ஐத் தாண்டிய நீர்ப்புகாப்பு — ஈரப்பதமான சேமிப்பகச் சிக்கல்

ஒரு முகப்பு விளக்கில் உள்ள IPX மதிப்பீடு என்பது, அந்த முகப்பு விளக்கு பயன்படுத்தப்படும்போது நீர் உட்புகுவதிலிருந்து கிடைக்கும் பாதுகாப்பை விவரிக்கிறது.பயன்பாட்டில்— IPX4 என்பது நீர் தெறிப்பைத் தாங்கக்கூடியது, IPX5 என்பது நீர் பீய்ச்சல் தாக்குதலைத் தாங்கக்கூடியது, IPX6 என்பது சக்திவாய்ந்த நீர் பீய்ச்சல் தாக்குதலைத் தாங்கக்கூடியது, IPX7 என்பது 1 மீட்டர் ஆழம் வரை நீரில் மூழ்கக்கூடியது. ஆனால், மொத்தமாக ஹெட்லேம்ப்களை வாங்கி, அவற்றை லிமாவின் கடற்கரையோரக் கிடங்கில் (ஆண்டு முழுவதும் 85–95% ஈரப்பதம்) அல்லது இக்விடோஸின் கிடங்கில் (மழைக்காலத்தில் 95–100% ஈரப்பதம்) 12–24 மாதங்கள் சேமித்து வைக்கும் ஒரு தென் அமெரிக்க சுற்றுலா நடத்துநருக்கு, உண்மையான செயலிழப்பு என்பது பயன்பாட்டின் போது பெய்யும் மழையல்ல — அது சேமிப்பின் போது ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதுதான். நிங்போவில் உள்ள தொழிற்சாலையில் பொதி செய்யப்படும்போது முற்றிலும் உலர்ந்த நிலையில் இருந்த ஒரு ஹெட்லேம்ப், அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சேமிப்புச் சூழலில் வெப்பநிலை சுழற்சியின் போது (இரவில் 15°C வரை குளிர்வித்தல், அதைத் தொடர்ந்து பகலில் 35°C வரை சூடாக்குதல்) அதன் லென்ஸ் உறைக்குள் நீராவி ஒடுக்கத்தைச் சேகரிக்கும். இந்த நீராவி ஒடுக்கம் LED சர்க்யூட் போர்டின் இணைப்புகளை அரித்து, அடுத்த பருவத்தின் தொடக்கத்தில் விட்டுவிட்டு ஒளிர்வதற்கோ அல்லது முழுமையான செயலிழப்பிற்கோ காரணமாகிறது.

எங்கள் தீர்வு மூன்று அம்சங்களைக் கொண்டது. முதலாவதாக, லென்ஸ் ஹவுசிங் இடைமுகத்தில் ஃபோம் கேஸ்கெட்டிற்குப் பதிலாக சிலிக்கான் ஓ-ரிங் சீலை (Ø1.8 மிமீ குறுக்குவெட்டு, 50 ஷோர் A டுரோமீட்டர்) பயன்படுத்துகிறோம் — ஃபோம் காலப்போக்கில் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, அதை ஹவுசிங்கிற்குள் பரப்பிவிடும். இரண்டாவதாக, வேவ் சாலிடரிங்கிற்குப் பிறகு LED சர்க்யூட் போர்டில் ஒரு கன்ஃபார்மல் கோட்டிங்கை (IPC-CC-830-இன் படி 25 μm தடிமன் கொண்ட அக்ரிலிக் அடிப்படையிலான கன்ஃபார்மல் கோட்டிங்) பூசுகிறோம் — இது ஹவுசிங்கிற்குள் ஈரப்பதம் நுழைந்தாலும் அரிப்பைத் தடுக்கிறது. மூன்றாவதாக, ஒவ்வொரு MT-சீரிஸ் ஹெட்லேம்பும் எங்கள் உற்பத்தி வரிசையில் வேறுபட்ட காற்று அழுத்தக் கசிவு சோதனை மூலம் பரிசோதிக்கப்படுகிறது — ஹெட்லேம்ப் சீல் செய்யப்பட்டு, சுற்றுப்புற அழுத்தத்தை விட 10 kPa அதிகமாக அழுத்தப்பட்டு, 10 வினாடிகளுக்கு அழுத்தக் குறைவு அளவிடப்படுகிறது. ஒரு வினாடிக்கு 0.5 kPa-க்கு மேல் கசிவு ஏற்பட்டால் சோதனை தோல்வியடையும், மேலும் அந்த சாதனம் சீல் பழுதுபார்ப்பிற்காகத் திருப்பி அனுப்பப்படும். கடந்த மாதம், 500 அலகுகள் கொண்ட தொகுப்பிலிருந்து 12 அலகுகளை, காற்று அழுத்தக் கசிவுச் சோதனையில் தோல்வியடைந்ததால் நிராகரித்தேன் — இது 2.4% தோல்வி விகிதமாகும், இது ஒரு உற்பத்திச் சுழற்சிக்கான எங்கள் இயல்பான வரம்பிற்குள் உள்ளது. சுற்றுலா நிறுவனத்திற்கு கசிவுள்ள அலகுகள் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை.

IPX6 தரமதிப்பீடு மற்றும் தொழிற்சாலை காற்றுக்கசிவு சோதனை கொண்ட ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய ஹெட்லைட் மாடல்களுக்கு, பார்க்கவும்.ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய ஹெட்லேம்ப் தயாரிப்புப் பக்கம்.

4. இயக்க உணரியின் உணர்திறன் — ஆண்டிஸ் மலைத்தொடரில் செயல்படும் அளவுத்திருத்தம்

எங்களின் 600LM இரட்டை-LED ஹெட்லேம்பில் உள்ள மோஷன் சென்சார், 120° கிடைமட்ட கண்டறிதல் கோணம் மற்றும் 8–12 செ.மீ. தொழிற்சாலையால் அமைக்கப்பட்ட செயல்படுத்தும் தூரம் கொண்ட ஒரு செயலற்ற அகச்சிவப்பு (PIR) சென்சாரைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த சென்சாரின் தர்க்கம் இதுதான்: பயனர் ஹெட்லேம்பின் முன் (கண்டறிதல் தூரத்திற்குள்) கையை அசைப்பதன் மூலம், வெள்ளை உயர், வெள்ளை நடுத்தர, வெள்ளை குறைந்த, சிவப்பு மற்றும் அணைத்தல் ஆகிய நிலைகளுக்கு இடையில் மாறலாம் — எந்த பொத்தானையும் அழுத்தத் தேவையில்லை. இது ஒரு வசதி அம்சம் போல் தோன்றலாம், ஆனால் ஒரு பயணத்திற்கு 10–20 வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஹெட்லேம்ப்களை வழங்கும் ஒரு சுற்றுலா ஏற்பாட்டாளருக்கு, பொத்தான் குழப்பத்தை நீக்குவது உண்மையான நேரத்தைச் சேமிக்கும் அம்சமாகும். இதற்கு முன் பல-முறை ஹெட்லேம்பைப் பயன்படுத்தாத வாடிக்கையாளர்கள், பொத்தான்களைத் தோராயமாக அழுத்திப் பிடித்து, நள்ளிரவு 2 மணிக்கு ஒரு கூடாரத்தில் SOS முறை அல்லது ஸ்ட்ரோப் முறையில் சிக்கிக் கொள்கிறார்கள். இந்த மோஷன் சென்சார் உள்ளுணர்வுடன் செயல்படுகிறது — மாற்றுவதற்கு கையை அசைக்கவும், மீண்டும் மாற்றி மாற்றிப் பயன்படுத்த அசைக்கவும் — மேலும் இது பயணத்தின் முதல் இரவில் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து வரும் திசை குறித்த கேள்விகளைக் குறைக்கிறது.

ஆண்டிஸ் மலைப்பகுதிகளில் பயன்படுத்துவதற்கு முக்கியமான அளவுத்திருத்த அளவுரு கண்டறியும் தூரம் ஆகும். ஆண்டிஸ் மலைகளில் 4,000 மீ உயரத்தில் (இன்கா பாதை 4,215 மீ உயரத்தில் உள்ள டெட் வுமன்ஸ் பாஸ் வழியாகச் செல்கிறது), காற்றின் அடர்த்தி கடல் மட்டத்தின் 60% ஆக உள்ளது. PIR சென்சார், பயனரின் கையால் உமிழப்படும் வெப்ப அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சைக் கண்டறிகிறது — குறைந்த காற்றின் அடர்த்தியில், கண்டறியும் வரம்பு திறம்பட 15–20% அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் கைக்கும் சென்சாருக்கும் இடையில் அகச்சிவப்பு சமிக்ஞையின் வளிமண்டல CO₂ உறிஞ்சப்படுதல் குறைவாக உள்ளது. கடல் மட்டத்தில் (நிங்போ தொழிற்சாலை உயரம்: 10 மீ) 8–12 செ.மீ கண்டறியும் வரம்புடன் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ஒரு ஹெட்லேம்ப், 4,000 மீ உயரத்தில் 10–15 செ.மீ தொலைவில் உள்ள கை அசைவுகளைப் பதிவு செய்யும். உயரத்திற்கான கூடுதல் பாதுகாப்புடன் சென்சார் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படவில்லை என்றால், பயனரின் கை ஹெட்லேம்பிலிருந்து 15 செ.மீ தொலைவில் இருக்கும்போதே அவரது கை அசைவு கண்டறியப்படுகிறது — பயனர் விரும்பாத நேரத்தில் ஹெட்லேம்ப் அதன் பயன்முறையை மாற்றிக்கொள்கிறது. நாங்கள் எங்கள் இயக்க உணரிகளை, நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் 6–12 செ.மீ கண்டறியும் வரம்புடன் தொழிற்சாலையிலேயே அளவுத்திருத்தம் செய்கிறோம். மேலும், உயரமான இடங்களில் அதிகபட்ச கண்டறியும் தூரம் 15 செ.மீ-க்குக் குறைவாகவே இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுப்பிலிருந்தும் ஒரு மாதிரி அலகை உயரமான இடத்தில் உள்ள ஒரு அறையில் (4,500 மீ உயரத்தை உருவகப்படுத்தும் வகையில்) சோதிக்கிறோம்.

எங்கள் தயாரிப்பு வரிசை முழுவதும் இயக்க உணரி செயல்படுத்தலை ஒப்பிடுவதற்காக,சென்சார் ஹெட்லைட் பக்கம்ஒவ்வொரு மாடலுக்கான கண்டறிதல் விவரக்குறிப்புகளைப் பட்டியலிடுகிறது. இயக்க உணரி இல்லாத அதிக ஒளிர்வு வகைகளுக்கு, பார்க்கவும்.அதிக ஒளிர்வு கொண்ட முகப்பு விளக்கு வகை.

5. மொத்த சரக்குப் போக்குவரத்து — தென் அமெரிக்க சுற்றுலா நடத்துநர்களுக்கான மின்கல விதிமுறைகள், குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) மற்றும் பொதியிடல்

மீண்டும் மின்னேற்றக்கூடிய முகப்பு விளக்குகள் லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களைக் கொண்டுள்ளன (பொதுவாக 600LM மாடலுக்கு 1,200–2,000 mAh 18650 மின்கலம்). சீனாவிலிருந்து தென் அமெரிக்காவிற்கு லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களை அனுப்புவது UN3481 (உபகரணங்களில் உள்ள லித்தியம்-அயன் மின்கலங்கள்) விதிமுறையின் கீழ் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது. முகப்பு விளக்கு, சாதனத்தில் மின்கலம் பொருத்தப்பட்ட நிலையிலேயே அனுப்பப்பட வேண்டும் — தனியாக உள்ள மின்கலங்களை அதே அட்டைப்பெட்டியில் அனுப்ப முடியாது. போக்குவரத்தின் போது தீ அபாயத்தைக் குறைப்பதற்காக, விமான சரக்கு அனுப்புதலுக்கு மின்கலத்தின் மின்னேற்ற நிலை 30%-க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் (IATA DGR 2026, PI967-இன் பிரிவு II-இன் படி). மெங்டிங்கில், நாங்கள் ஒவ்வொரு முகப்பு விளக்கையும் 30% மின்னேற்ற நிலையில் மின்கலம் பொருத்தப்பட்ட நிலையிலேயே அனுப்புகிறோம், மேலும் அனுப்பும் அட்டைப்பெட்டியில் UN3481-இணக்கமான குறியீட்டையும் சேர்க்கிறோம். கடல்வழி சரக்கு மூலம் (பெருவின் நிங்போவிலிருந்து கல்லாவோவிற்கு 40–60 நாட்கள் பயண நேரம்) ஆர்டர் செய்யும் சுற்றுலா ஏற்பாட்டாளர்கள், ஹெட்லேம்பை 30% SOC பேட்டரியுடன் பெறுகிறார்கள். 60 நாட்களுக்குப் பிறகு பேட்டரியின் சுய-வெளியேற்றம் 20–25% SOC ஆகக் குறைகிறது — இது முதல் பயன்பாட்டிற்குப் போதுமானதாக இருந்தாலும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவதற்கு முன்பு அவர்கள் அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

ஒரு தென் அமெரிக்க சுற்றுலா நிறுவனத்திற்கான வழக்கமான ஆர்டர் அளவு, ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு மாடலுக்கு 200–500 யூனிட்கள் ஆகும் — இதில் பொதுவான மலையேற்றத்திற்கு ஒரு மாடல் (600LM டூயல்-எல்இடி), விருப்பப்பட்டால் குழந்தைகளுக்கான திட்டங்களுக்கு ஒரு சிறிய மாடல் மற்றும் சிறப்பு குகை ஆய்வு வழிகாட்டிகளுக்கு அதிக லூமன் கொண்ட ஒரு மாடல் (1,000LM) ஆகியவை அடங்கும். மெங்டிங்கில், நிலையான 600LM டூயல்-எல்இடி மோஷன் சென்சார் மாடலுக்கான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ), ஒவ்வொரு வண்ண வகையிலும் 100 யூனிட்கள் ஆகும். ஹெட்லேம்ப் ஹவுசிங்கில் சுற்றுலா நிறுவனத்தின் லோகோ அச்சிடப்பட்ட மற்றும் தனிப்பயன் பேக்கேஜிங் (மூடியின் உள்ளே நிறுவனத்தின் பயண வழிமுறைகள் அச்சிடப்பட்ட ஒரு பிராண்டட் அட்டைப் பெட்டி) கொண்ட OEM/ODM ஆர்டர்களுக்கு, ஒரு மாடலுக்கு குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு 500 யூனிட்கள் ஆகும், மேலும் சில்க்-ஸ்கிரீன் ஸ்டென்சிலுக்கான டூலிங் கட்டணம் $180 ஆகும். மீண்டும் மீண்டும் வரும் ஆர்டர்களுக்காக நாங்கள் சில்க்-ஸ்கிரீன் ஸ்டென்சிலை எங்களிடம் கையிருப்பில் வைத்திருப்பதால், இரண்டாவது ஆர்டருக்கு டூலிங் கட்டணம் இல்லை. தென் அமெரிக்க ஆபரேட்டர்களுக்கான பேக்கேஜிங்கில் பொதுவாக இருமொழி அறிவுறுத்தல் அட்டை (ஸ்பானிஷ் + ஆங்கிலம்), ஒரு மைக்ரோ-யூஎஸ்பி சார்ஜிங் கேபிள் ஆகியவை அடங்கும் (கேபிள் அனைத்து சாதனங்களுக்கும் பொதுவானது, ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் வெவ்வேறு நாடுகளில் இருந்து கொண்டு வரும் தென் அமெரிக்க 220V/60Hz முதல் 5V வரையிலான யூஎஸ்பி அடாப்டர்களுடனான இணக்கச் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒவ்வொரு கேபிளையும் ஹெட்லேம்பின் சார்ஜிங் சர்க்யூட்டுடன் ஒப்பிட்டு 500 mA சார்ஜிங் மின்னோட்டத்திற்கு நாங்கள் சோதிப்போம்).

முழு தயாரிப்புத் தொகுப்பிற்கான தயாரிப்புப் பக்கம் இங்கே உள்ளது.எம்டி வெளிப்புற தயாரிப்புகள்முகாம் அமைத்தல், மலையேற்றம் மற்றும் தொழில்முறை குகை ஆய்வு உள்ளிட்ட பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்கு, பார்க்கவும்.முகப்பு விளக்கு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள் பக்கம்.

பயண உபகரணங்களுக்கான உலகளாவிய சாகச சுற்றுலாத் தரநிலைகள் மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகள் இவரால் பராமரிக்கப்படுகின்றன.சாகசப் பயண வர்த்தக சங்கம்மலையேற்றம், குகை ஆய்வு மற்றும் மழைக்காட்டுப் பயணம் உள்ளிட்ட அனைத்து சாகசப் பிரிவுகளிலும் வணிகப் பயண ஏற்பாட்டாளர்களுக்கான உபகரண வழிகாட்டுதல்களை இது வெளியிடுகிறது. தலைவிளக்கு சார்ந்த தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளைப் பொறுத்தவரை,UIAA (சர்வதேச ஏறுதல் மற்றும் மலை ஏறுதல் கூட்டமைப்பு)மலைகள் மற்றும் குகைச் சூழல்களில் கையடக்க விளக்குகளுக்கான பாதுகாப்புப் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்